上海水性树脂瓦漆工业防腐蚀涂料中，大部分的钢结构防腐项目中都会选择的重防腐涂料品种之一。环氧云铁中间漆附着力优异，连接着底漆和面漆，将二者牢固粘附在一起，保证了涂膜不脱落，环氧云铁在国外也一直是重要的防锈涂料和中间漆，上海水性树脂瓦漆厂家很多国家的桥梁、机车和电站等，都规定了使用环氧云铁作为中间漆。环氧云铁中间漆的适用范围：用于大气环境中，户外的钢构防腐、工程机械、车辆涂装，以及有耐磨、耐腐蚀要求的涂装中，所有以环氧富锌底漆、无机富锌为底漆的配套涂层，均强烈推荐用环氧云铁中间漆；以环氧铁红、环氧灰底漆以及环氧红丹等环氧底漆的涂层配套，有较高的防腐期限以及强烈的腐蚀因素时，也推荐用环氧云铁中间漆。

上海水性树脂瓦漆环氧云铁中间漆，顾名思义，云铁这一成分是它的核心。云铁成分具有非常优异的屏蔽性和抗渗透性，并且能有效阻挡紫外线对物面的侵蚀。除此之外，环氧云铁中间漆能有那么突出的防腐效果，也离不开环氧树脂的贡献，主要体现在它的粘合能力和防腐性能两个方面。上海水性树脂瓦漆厂家环氧云铁中间漆的应用范围很广，是目前工业防腐涂料中非常重要的一种产品，在各种工业工程涂装项目中都能看到它的身影。环氧云铁中间漆适用于钢结构、桥梁、电力设备、海洋工程、船舶、储油罐、集装箱等场景，配套性能优（环氧富锌底漆、无机富锌底漆等），可增加整个涂层的保护性能。

上海水性树脂瓦漆集装箱是国际物流运输的专用工具，其使用环境复杂多变，不仅要经受温差变化、风吹雨淋、紫外线辐射、大气腐蚀和海水冲击等自然条件的考验，还要经受运输和装卸作业中的摩擦和冲撞等，导致其钢结构腐蚀不可避免。构成箱体的梁、柱和板元一般由薄壁异型材（通常为钢板，也有部分为铝板）构成，厚度在1.6~2.0mm之间；因此，为防止集装箱构件腐蚀，集装箱涂料的防腐性能显得尤为重要。上海定制水性树脂瓦漆厂家集装箱涂料是制造集装箱的重要原材料之一，全球集装箱涂料的年需量约30万t，价值约50亿元人民币。我国集装箱涂料的最大年产量为38万t，按70kg/TEU的使用量计算，集装箱涂料的市场需求相当可观，从而使集装箱涂料成为涂料生产企业的必争之地。

上海水性树脂瓦漆国际上，在1996年以前，集装箱外侧涂料及其配套涂料系统必须通过美国Konstandt实验室8个项目的13项检测，总评分超过120分(满分130分)并取得合格证后才能用于制造国际标准集装箱。2000年，国际集装箱标准化委员会规定，集装箱内外侧涂料配套系统必须通过KTA-TRTOR-WC实验室检测，箱内侧面漆必须通过美国食品和药品管理局检测并取得证书后才可以装运食品。上海定制水性树脂瓦漆厂家为促进集装箱涂料行业的标准化发展，我国交通运输部于2011年发布最新的集装箱涂料检测规范JT/T810―2011《集装箱涂料》。该标准引用国际、国内最新版相关行业标准，全面规范集装箱涂料的主要品种及技术要求，并依据我国实际情况，增加锌粉底漆含量等12个集装箱涂料技术要求指标、8个涂料配套系统指标及检验规则等。该标准适用于钢制通用集装箱涂料，包括箱外3层涂膜和箱内2层涂膜涂料系统以及用于底架的改性环氧底架漆。

上海水性树脂瓦漆环氧云铁中间漆是一种由环氧树脂、片状云母氧化铁、溶剂、助剂和环氧固化剂等组成。环氧云铁灰中间漆为双组份防腐漆。上海定制水性树脂瓦漆环氧云铁中间漆广泛应用于桥梁、船舶和海洋设施等恶劣环境下的防腐，可以作用于防腐涂料的中间漆，增加整个涂层的保护性能。环氧云铁中间漆适用于铁路钢桥保护涂装标准中规定的第IV涂装体系。 鲸海环氧云铁中间漆由环氧树脂、鳞片状云母氧化铁灰、防锈添加剂，聚酰胺固化剂组成。鲸海环氧云铁中间漆漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等。作为防腐涂层底漆或中间漆，与环氧富锌底漆等配套使用，增加涂层之间的封闭型和防腐性能。环氧云铁中间漆广泛应用于桥梁、船舶和海洋设施等恶劣环境下的防腐，可以作用于防腐涂料的中间漆，增加整个涂层的保护性能。

上海水性树脂瓦漆富锌底漆，是由环氧树脂、大量锌粉、助剂等组成。具有阴极保护、缓蚀和屏蔽三重防锈作用，是大气环境下钢结构防腐防锈首选底漆。应用广泛，性能优异。说到这里，很多顾客就会问道，上海定制水性树脂瓦漆厂家环氧富锌底漆既然性能这么好，能不能直接作为面漆使用?环氧树脂漆，众所周知，耐候性差，一般作为室内用漆使用的原因：环氧树脂中含有醚键，树脂分子在太阳紫外线照射下很容易降解断链，涂膜会失光和粉化。因此，环氧树脂漆不适宜作为户外的装饰性面漆使用。环氧富锌底漆属于环氧树脂漆类里一个产品，因此，单独作为面漆使用，由于漆膜耐候性差，而且环氧富锌底漆里面含有大量锌粉，锌粉会与空气中氧气、水汽等反应，会产生锌盐（俗称白锈），逐渐会出现粉化、脱落现象。