长春水性钢结构防腐面漆集装箱是国际性运输和物流的专用工具，在使用中要经得起地球上各种苛刻环境条件的考验：从寒带到赤道-40～70 ℃的温度变幅；风吹雨淋和强烈紫外线的辐射；高盐分海洋大气的侵蚀和海水冲击；城市、工业大气中SO2、H2S、CO2等气体和尘埃、杂质的腐蚀等等。长春水性钢结构防腐面漆厂家同时还需适应海上、陆上任何一种运输方式如轮船、火车、汽车等。并经得起不规范搬运作业中的摩擦和冲撞，所以对集装箱涂料的性能要求非常严格说明：箱内漆和箱外中间层可使用环氧聚酰胺磷酸锌漆和乙烯树处于对环保的考虑，集装箱外基本采用丙烯酸面漆。因为集装箱可能会运输食品或者药品，所以箱内采用环保、无毒的环氧油漆。集装箱的底漆采用锌含量在80% 以上的环氧富锌底漆。

长春水性钢结构防腐面漆抗腐蚀：远洋船上钢材表面（包括箱体表面）的腐蚀较快，而箱东对漆膜的时效则要求能5~7年，长春水性钢结构防腐面漆厂家这就是集装箱用油漆比船体和一般结构钢用漆有更高要求的主要原因；耐磨损：在港站搬运作业中发生碰撞和擦伤的情况在所难免，一旦漆膜受损，钢板表面外露，将会加速腐蚀的进程，因而要求漆膜能够耐磨；防潮和耐高温：集装箱的联运避免不了要通过高温和高湿地区。另外，箱内货物和包装也会释出潮气，甚至在运输途中出现结露现象。这就要求漆膜表面能够防潮和耐高温。

长春水性钢结构防腐面漆国际上，在1996年以前，集装箱外侧涂料及其配套涂料系统必须通过美国Konstandt实验室8个项目的13项检测，总评分超过120分(满分130分)并取得合格证后才能用于制造国际标准集装箱。2000年，国际集装箱标准化委员会规定，集装箱内外侧涂料配套系统必须通过KTA-TRTOR-WC实验室检测，箱内侧面漆必须通过美国食品和药品管理局检测并取得证书后才可以装运食品。长春定制水性钢结构防腐面漆厂家为促进集装箱涂料行业的标准化发展，我国交通运输部于2011年发布最新的集装箱涂料检测规范JT/T810―2011《集装箱涂料》。该标准引用国际、国内最新版相关行业标准，全面规范集装箱涂料的主要品种及技术要求，并依据我国实际情况，增加锌粉底漆含量等12个集装箱涂料技术要求指标、8个涂料配套系统指标及检验规则等。该标准适用于钢制通用集装箱涂料，包括箱外3层涂膜和箱内2层涂膜涂料系统以及用于底架的改性环氧底架漆。

长春水性钢结构防腐面漆要想钢结构防腐做得好，好的防腐配套少不了。很多“门外汉”都觉得钢结构防腐不就是拿点漆刷上去吗？其实不然，首先钢结构防腐需要根据使用环境确定防腐漆配套、防腐漆品种等，如室内一般腐蚀环境可不需配耐候性太好的面漆；长春定制水性钢结构防腐面漆环氧类涂料不能用于室外环境面层；防腐使用年限长的不用醇酸水漆；要求防腐性能好要讲究防腐配套的使用等。涂装配套的第一层，直接与底材接触，其要求与作用如下：良好的附着力。防腐性能。主要从三个方面体现屏蔽作用颜料的钝化、缓蚀作用，阴极保护作用。

长春水性钢结构防腐面漆环保集装箱水性涂料以水为溶剂，其有机溶剂含量为10%~15%，对大气污染较小，有利于保护环境和改善作业条件。长春定制水性钢结构防腐面漆厂家安全集装箱水性涂料可以在湿表面和潮湿环境中直接涂覆施工，对材质表面的适应性较好，涂层附着力较强，能够有效降低施工和储存时的火灾等安全隐患；此外，涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂消耗。实践证明，集装箱涂料生产水性化是可行的，并且具有环保、安全的优点。目前集装箱涂料水性化实现体系主要分为水性环氧富锌底漆、水性环氧中间漆和水性丙烯酸面漆的3层涂料配套体系以及偏氯乙烯2层涂料配套体系，在实际应用中都需要对生产线工艺进行改造，以满足目前集装箱流水线生产的需要，从而实现涂料生产涂膜干燥快、配套性能好、价格符合市场心理等要求。