南宁水性彩钢瓦专用漆国际上，在1996年以前，集装箱外侧涂料及其配套涂料系统必须通过美国Konstandt实验室8个项目的13项检测，总评分超过120分(满分130分)并取得合格证后才能用于制造国际标准集装箱。2000年，国际集装箱标准化委员会规定，集装箱内外侧涂料配套系统必须通过KTA-TRTOR-WC实验室检测，箱内侧面漆必须通过美国食品和药品管理局检测并取得证书后才可以装运食品。南宁定做水性彩钢瓦专用漆厂家为促进集装箱涂料行业的标准化发展，我国交通运输部于2011年发布最新的集装箱涂料检测规范JT/T810―2011《集装箱涂料》。该标准引用国际、国内最新版相关行业标准，全面规范集装箱涂料的主要品种及技术要求，并依据我国实际情况，增加锌粉底漆含量等12个集装箱涂料技术要求指标、8个涂料配套系统指标及检验规则等。该标准适用于钢制通用集装箱涂料，包括箱外3层涂膜和箱内2层涂膜涂料系统以及用于底架的改性环氧底架漆。

南宁水性彩钢瓦专用漆环氧云铁中间漆，含有云铁的涂层表面粗糙。这样在中间漆完成后，就能把钢结构发运到安装现场，然后在安装完毕后再覆涂面漆。南宁水性彩钢瓦专用漆厂家对于云母氧化铁在环氧云铁中间漆内的含量，也有一定的要求，根据英国标准BS 4652 (1995)，要达到颜料总比例的80%以上。这样达到一定比例的云母氧化铁含量，进一步加强了涂料的封闭作用，相比与含很少云母氧化铁的一般配方的环氧云铁中间漆，防腐蚀作用明显得到了加强。

南宁水性彩钢瓦专用漆一般来说，面漆起到了装饰和保护作用，它是涂装系统的最后一道涂层，为的就是令装饰效果更美观好看。保护作用是指：油漆耐污染，耐老化，耐化学物质、耐紫外线以及防潮等性能，所以一般面漆的检测都是有耐盐雾、耐人工老化、耐湿热等项目。这些功能是保护整个防腐体系不失效的原因，因为底漆和中间漆虽然也有这些功能，但是非常有限，一旦没有面漆的保护中间漆和底漆在腐蚀环境会很快失效。如室外太阳直射环境如果没有面漆的话，环氧中间漆一周变色，最多一个月就会发生粉化，所以这些功能对于面漆都是非常重要的指标。

南宁水性彩钢瓦专用漆集装箱是国际性运输和物流的专用工具，在使用中要经得起地球上各种苛刻环境条件的考验：从寒带到赤道-40～70 ℃的温度变幅；风吹雨淋和强烈紫外线的辐射；高盐分海洋大气的侵蚀和海水冲击；城市、工业大气中SO2、H2S、CO2等气体和尘埃、杂质的腐蚀等等。南宁水性彩钢瓦专用漆厂家同时还需适应海上、陆上任何一种运输方式如轮船、火车、汽车等。并经得起不规范搬运作业中的摩擦和冲撞，所以对集装箱涂料的性能要求非常严格说明：箱内漆和箱外中间层可使用环氧聚酰胺磷酸锌漆和乙烯树处于对环保的考虑，集装箱外基本采用丙烯酸面漆。因为集装箱可能会运输食品或者药品，所以箱内采用环保、无毒的环氧油漆。集装箱的底漆采用锌含量在80% 以上的环氧富锌底漆。

南宁水性彩钢瓦专用漆国际上，在1996年以前，集装箱外侧涂料及其配套涂料系统必须通过美国Konstandt实验室8个项目的13项检测，总评分超过120分(满分130分)并取得合格证后才能用于制造国际标准集装箱。2000年，国际集装箱标准化委员会规定，南宁水性彩钢瓦专用漆厂家集装箱内外侧涂料配套系统必须通过KTA-TRTOR-WC实验室检测，箱内侧面漆必须通过美国食品和药品管理局检测并取得证书后才可以装运食品。[3]为促进集装箱涂料行业的标准化发展，我国交通运输部于2011年发布最新的集装箱涂料检测规范JT/T810―2011《集装箱涂料》。该标准引用国际、国内最新版相关行业标准，全面规范集装箱涂料的主要品种及技术要求，并依据我国实际情况，增加锌粉底漆含量等12个集装箱涂料技术要求指标、8个涂料配套系统指标及检验规则等。

南宁水性彩钢瓦专用漆适应能力强，水性环氧地坪涂料除了具备溶剂型环氧地坪涂料的众多优点外，固化后的地坪涂膜耐腐蚀性和耐化学药品性能优异，对多种底材具有较高的附着力。南宁定做水性彩钢瓦专用漆厂家具有涂膜收缩小、硬度高、耐磨性好、电气绝缘性能优异等特点。环保性能好，具有不含有机溶剂、挥发性有机化合物含量较低等特点，不会造成空气污染，因而满足当前环境保护的要求。真正水性化，以水作为分散介质。价格低廉、无气味、不燃，贮存、运输和使用过程中的安全性也大为提高。